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La bande thermique en fibre de verre est l'une des formes d'isolation thermique flexible les plus utilisées pour les collecteurs automobiles, les tuyaux d'échappement, les systèmes de moto et les lignes d'échappement industrielles.
Également décrite comme bande thermique en fibre de verre pour échappement, bande pour collecteur en fibre de verre, bande pour tuyau d'échappement en fibre de verre ou bande d'échappement en fibre de verre, le matériau est tissé en bandes étroites qui peuvent être enroulées directement autour des tuyaux d'échappement chauds.
BSTFLEX fabrique une gamme de bandes thermiques pour échappement et collecteur pour les applications de gestion thermique automobile, moto, course, diesel et industrielle.
Pour les acheteurs, les questions importantes ne sont pas simplement de savoir si la bande est en fibre de verre. La largeur, la longueur du rouleau, le tissage, le revêtement, la température d'échappement, le diamètre du tuyau et la géométrie d'installation affectent tous le résultat final.
La fibre de verre combine plusieurs propriétés qui la rendent pratique pour l'isolation des échappements :
bonne résistance thermique ;
construction tissée flexible ;
conformité facile autour des tubes et des coudes ;
coût de matériau relativement bas ;
disponibilité en plusieurs largeurs et longueurs de rouleaux ;
compatibilité avec les applications d'échappement automobiles et industrielles.
Comparée aux écrans rigides, la bande en fibre de verre peut suivre la géométrie complexe des tuyaux sans nécessiter de composant métallique formé.
Cela la rend particulièrement utile autour des collecteurs tubulaires, des collecteurs d'échappement et des longues sections de tuyaux.
La bande en fibre de verre est généralement choisie lorsque l'application nécessite un confinement thermique efficace mais ne requiert pas la capacité de température plus élevée de l'isolation à base de silice.
Un tuyau d'échappement chaud transfère la chaleur dans la zone environnante par rayonnement et convection.
Envelopper le tuyau avec une couche d'isolation en fibre de verre tissée réduit la quantité de chaleur transférée directement vers les composants voisins.
Les objectifs typiques incluent :
la réduction de la chaleur rayonnante autour de l'échappement ;
la protection des câblages et des tuyaux ;
la réduction de l'exposition à la chaleur des panneaux de carrosserie et des planchers ;
l'amélioration du contrôle thermique à l'intérieur d'un compartiment moteur ;
la réduction du contact accidentel avec les surfaces d'échappement chaudes.
La bande est installée directement autour du tuyau en spirale chevauchante.
La performance thermique finale dépend du matériau, de l'épaisseur, du chevauchement, de la température d'échappement et de la qualité de l'installation.
Les collecteurs sont l'une des applications les plus courantes pour la bande thermique en fibre de verre.
Les collecteurs tubulaires créent une grande surface chaude et passent souvent près de :
fils d'allumage ;
tuyaux ;
composants de frein ;
connecteurs électriques ;
composants d'admission ;
structures de carrosserie.
Une bande thermique en fibre de verre pour collecteur peut suivre les tubes primaires individuels et les collecteurs plus facilement que de nombreux systèmes d'isolation rigides.
Pour une géométrie de collecteur complexe, une bande plus étroite est généralement plus facile à installer.
Les longs tuyaux d'échappement et les tuyaux de descente bénéficient souvent d'une bande plus large.
Une bande thermique en fibre de verre pour tuyau d'échappement peut être installée sur :
les tubes d'échappement droits ;
les tuyaux de collecteur ;
les tuyaux de descente ;
les sections arrière ;
les lignes d'échappement diesel ;
les tuyaux d'échappement de générateur.
Les sections droites sont généralement plus rapides à envelopper que les collecteurs complexes car moins d'ajustement de matériau est nécessaire autour des courbes.
Pour les grands tuyaux d'échappement industriels, une bande plus large ou des gaines isolantes amovibles peuvent être plus efficaces qu'une bande étroite de style automobile.
La largeur est l'un des facteurs de sélection pratiques les plus importants.
Une bande de 1 pouce est utile pour :
les tubes de petit diamètre ;
les courbes à rayon serré ;
les collecteurs de moto ;
les tubes primaires de collecteur complexes ;
les collecteurs avec un espace de travail limité.
La bande plus étroite s'adapte plus facilement aux changements de direction.
Son inconvénient est le temps d'installation. Plus de tours sont nécessaires pour couvrir la même longueur de tuyau.
Une bande de 2 pouces est couramment choisie pour :
les collecteurs plus grands ;
les tuyaux d'échappement ;
les tuyaux de descente ;
les tubes droits ;
les sections de tuyau plus longues.
Elle couvre plus de surface par tour et peut réduire le temps d'installation.
Les fabricants actuels de bandes thermiques pour échappement proposent couramment des formats de 1 pouce et 2 pouces, les rouleaux de 2 pouces étant particulièrement courants pour les applications d'échappement automobile générales. Heatshield Products, par exemple, propose actuellement des bandes en fibre de verre dans des largeurs de 1, 2, 4 et 6 pouces, tandis que DEI répertorie des configurations de Glass Fiber Wrap de 1 et 2 pouces.
Pour les projets de production, la largeur doit être sélectionnée en fonction du diamètre et de la géométrie du tuyau plutôt que de choisir une taille uniquement parce qu'elle est largement disponible.
Les longueurs de rouleaux de bande thermique pour échappement courantes dans le commerce incluent :
15 pi ;
25 pi ;
50 pi ;
100 pi.
Les clients industriels et OEM peuvent nécessiter des rouleaux plus longs pour réduire les joints et les déchets d'emballage.
La consommation de matériau dépend de :
diamètre extérieur du tuyau ;
longueur du tuyau ;
largeur de la bande ;
chevauchement ;
nombre de coudes ;
géométrie du collecteur.
Un collecteur avec plusieurs tubes primaires peut nécessiter beaucoup plus de matériau qu'un tuyau d'échappement droit de longueur totale similaire.
Pour une production répétée, calculer la consommation à partir d'un dessin de tuyau réel ou d'un échantillon physique est plus fiable que d'estimer à partir du type de véhicule.
La bande thermique d'échappement en fibre de verre noire est fréquemment choisie lorsque l'apparence est importante ou lorsque l'installation finie doit se fondre dans un compartiment moteur sombre.
L'aspect noir peut être créé par un revêtement ou un traitement appliqué à la structure en fibre de verre.
Les acheteurs doivent distinguer :
l'isolation de base en fibre de verre ;
la couleur ou le revêtement de surface ;
la température de fonctionnement déclarée.
La couleur seule ne détermine pas la performance thermique.
Lors de la spécification de bande thermique d'échappement en fibre de verre noire, demandez la construction réelle du matériau et la température nominale plutôt que de supposer que chaque produit noir a les mêmes propriétés.
BSTFLEX propose des produits de protection thermique d'échappement noirs au sein de sa gamme de produits de bandes thermiques d'échappement pour les applications où la performance thermique et l'apparence sont toutes deux des considérations.
La fibre de verre et le basalte sont tous deux des matériaux d'isolation d'échappement courants.
| Facteur | Bande thermique d'échappement en fibre de verre | Bande de style titane |
|---|---|---|
| Matériau de base | Fibre de verre | fibre de roche volcanique |
| Utilisation typique | Isolation d'échappement générale | Performance et applications à haute température |
| Coût | Généralement plus bas | Généralement plus élevé |
| Flexibilité | Bon | Bon |
| Options de couleur | Blanc, beige, noir | Marron, bronze, noir |
| Applications courantes | Collecteurs, tuyaux, motos | Collecteurs, tuyaux de descente, course, systèmes turbo |
La fibre de verre est souvent le choix le plus économique pour le contrôle thermique général des échappements.
Le matériau à base de basalte devient plus pertinent lorsque l'application implique des températures plus élevées, des cycles thermiques répétés ou des systèmes d'échappement haute performance.
Pour une comparaison détaillée des matériaux, BSTFLEX fournit également Bande thermique d'échappement en titane : matériau, température et applications.
La silice occupe une position de température plus élevée dans la gamme d'isolation des échappements.
La fibre de verre convient à de nombreuses applications d'échappement automobiles et industrielles générales.
La silice doit être envisagée lorsque :
la température continue est nettement plus élevée ;
la bande est située près des collecteurs turbo ;
les températures d'échappement en course sont sévères ;
la fibre de verre conventionnelle ne fournit pas une marge de température suffisante.
BSTFLEX fabrique Bande thermique d'échappement haute température Inferno pour les applications à température sévère où une construction à haute teneur en silice est plus appropriée.
Le matériau correct doit être sélectionné en fonction de la température de fonctionnement réelle plutôt que de supposer que le matériau à la température la plus élevée est toujours nécessaire.
La bande thermique d'échappement en fibre de verre est utilisée sur une large gamme d'équipements.
Utilisée pour contrôler la chaleur rayonnante autour des collecteurs d'échappement tubulaires et protéger les composants à proximité.
Utile autour des tuyaux de collecteur exposés et des tubes d'échappement situés près du conducteur ou des panneaux de carrosserie.
Convient là où la température de fonctionnement reste dans les limites de capacité du matériau en fibre de verre.
Utilisée là où un confinement thermique est nécessaire autour des collecteurs et des tubes d'échappement.
Pour les applications turbo plus sévères, le basalte ou la silice peuvent offrir une marge de température plus importante.
La bande en fibre de verre peut être utilisée sur les tuyaux d'échappement diesel lorsque la chaleur soutenue et la protection du personnel sont des préoccupations.
La tuyauterie d'échappement des générateurs peut bénéficier d'une isolation flexible lorsque l'équipement ou le personnel à proximité nécessite une protection contre la chaleur.
La bande en fibre de verre est également utilisée autour des tubes d'échappement industriels plus petits, des conduits chauds et des lignes d'échappement d'équipement.
Les indices de température doivent être évalués avec soin.
Les produits concurrents de bandes en fibre de verre publient généralement des limites de température continue et de courte durée plutôt qu'une seule valeur maximale. Heatshield Products évalue actuellement sa bande d'échappement en fibre de verre originale à 1200°F en continu et 2000°F par intermittence, tandis que DEI indique une résistance à la chaleur directe de 1200°F et une résistance à la chaleur rayonnante de 2000°F pour ses systèmes de bande en fibre de verre.
Ces valeurs concurrentes ne doivent pas être traitées comme des spécifications universelles pour la fibre de verre.
Pour l'approvisionnement auprès de BSTFLEX, les acheteurs doivent confirmer :
la température de fonctionnement continue ;
la température de pointe ;
si la valeur est directe, rayonnante ou intermittente ;
les limitations du revêtement ;
l'environnement d'installation.
Différentes constructions en fibre de verre peuvent avoir des capacités de température différentes.
La bande d'échappement en fibre de verre est normalement installée avec un chevauchement constant entre les tours.
Le chevauchement affecte :
la couverture thermique ;
l'épaisseur finie ;
la consommation de matériau ;
la stabilité de l'installation.
Certains systèmes commerciaux utilisent des lignes de guidage ou recommandent une dimension de chevauchement spécifique. DEI, par exemple, fournit des produits de bande avec des conseils d'installation et utilise actuellement un chevauchement recommandé de 0,25 pouce dans son calculateur de bande d'échappement.
Cela ne signifie pas que chaque bande doit utiliser le même chevauchement.
Les clients de BSTFLEX doivent suivre les spécifications d'installation fournies pour le produit et l'application sélectionnés.
La bande d'échappement doit être fixée de manière à ne pas se dérouler en raison des vibrations et des cycles de chaleur répétés.
Les méthodes de fixation courantes incluent :
les attaches autobloquantes en acier inoxydable ;
le fil en acier inoxydable ;
les colliers métalliques ;
les bandes de fixation spécifiques à l'application.
Les attaches en acier inoxydable sont largement utilisées car elles tolèrent mieux les températures d'échappement que les attaches de câble en plastique ordinaires.
Pour les kits OEM, la bande d'échappement et les attaches de fixation en acier inoxydable peuvent être emballées ensemble selon les exigences du projet.
Certains installateurs mouillent légèrement la bande en fibre de verre avant l'installation pour rendre le ruban tissé temporairement plus facile à manipuler autour des courbes.
Cependant, ce n'est pas une exigence universelle.
Le fait que le pré-mouillage soit approprié dépend de :
le tissage ;
revêtement ;
construction du produit ;
instructions d'installation.
Ne supposez pas que toute bande thermique en fibre de verre doit être trempée.
Suivez les instructions spécifiques au produit.
En règle générale, un joint d'échappement flexible ne doit pas être traité automatiquement comme un tuyau d'échappement rigide.
Les sections flexibles bougent lors des vibrations du moteur et de la dilatation thermique.
Envelopper un joint flexible peut restreindre le mouvement ou provoquer une usure prématurée de la bande.
DEI met spécifiquement en garde les utilisateurs contre l'enveloppement des tuyaux et joints flexibles avec sa bande en fibre de verre Glass Fiber Wrap.
Lorsqu'une protection thermique autour d'un joint flexible est nécessaire, un écran, un manchon ou une solution d'isolation amovible séparé peut être plus approprié.
Les convertisseurs catalytiques fonctionnent déjà à des températures internes élevées.
L'ajout d'une isolation directe peut augmenter la chaleur retenue.
DEI déconseille spécifiquement d'envelopper les convertisseurs catalytiques, car une température retenue excessive peut réduire la durée de vie du convertisseur.
Un écran thermique séparé est généralement une meilleure solution lorsque l'objectif est de protéger le plancher, le tunnel ou les composants voisins de la chaleur du convertisseur catalytique.
Pour un calcul reproductible, quatre données sont nécessaires :
diamètre extérieur du tuyau ;
longueur totale du tuyau ;
largeur de la bande ;
chevauchement.
Les coudes et les collecteurs augmentent la consommation de matériau.
C'est pourquoi les calculateurs de bande thermique utilisés par les concurrents actuels demandent le diamètre extérieur du tuyau, la longueur du tuyau, la largeur de la bande et le chevauchement plutôt que seulement le modèle du véhicule. DEI utilise actuellement exactement ces variables dans le calculateur de sa page produit.
Pour les assemblages d'échappement OEM, BSTFLEX peut calculer l'utilisation approximative de matériau à partir de dessins, de dimensions ou d'échantillons physiques.
Les clients de détail et du marché secondaire préfèrent souvent des kits d'installation complets.
Un kit de bande d'échappement typique peut inclure :
une bande d'échappement en fibre de verre ;
des colliers de serrage en acier inoxydable ;
des instructions d'installation ;
des produits de revêtement ou de finition optionnels.
Heatshield Products et DEI commercialisent tous deux actuellement des kits de bande d'échappement en fibre de verre qui combinent la bande avec des colliers métalliques et des composants d'installation associés.
Pour les projets de marque de distributeur et de distribution, BSTFLEX peut prendre en charge des configurations de kit et des emballages personnalisés basés sur les tailles de rouleaux et les combinaisons d'accessoires requises.
Pour un devis, fournissez autant d'informations que possible parmi les suivantes :
largeur de la bande en fibre de verre ;
longueur du rouleau ;
épaisseur ;
couleur ;
température de fonctionnement ;
diamètre du tuyau d'échappement ;
application ;
quantité requise ;
format d'emballage ;
accessoires requis.
Pour les projets OEM, les dessins ou les dimensions des tuyaux sont particulièrement utiles pour calculer la consommation de rouleaux.
BSTFLEX fabrique des produits textiles haute température pour la gestion thermique industrielle et automobile.
Pour les projets de bandes thermiques d'échappement en fibre de verre, les options d'approvisionnement peuvent inclure :
largeurs personnalisées ;
longueurs de rouleaux personnalisées ;
configurations en noir ou couleur naturelle ;
rouleaux en vrac ;
kits de colliers en acier inoxydable ;
kits de bandes thermiques d'échappement pour la vente au détail ;
emballage en marque blanche ;
emballage pour distributeur ;
approvisionnement OEM.
Cela permet au produit d'être spécifié selon les exigences de production plutôt que d'être limité à des tailles de rouleaux de vente au détail fixes.
Voir la gamme complète de bandes thermiques d'échappement et de collecteurs BSTFLEX pour les produits d'isolation thermique d'échappement en fibre de verre, basalte, silice et autres.
La bande thermique d'échappement en fibre de verre est un ruban tissé en fibre de verre haute température installé directement autour des tuyaux d'échappement et des collecteurs pour réduire le transfert de chaleur vers les composants environnants.
Oui. Les collecteurs sont l'une des applications les plus courantes car le ruban étroit en fibre de verre peut suivre les tuyaux primaires tubulaires et les collecteurs.
Aucune n'est universellement meilleure. La bande d'un pouce est plus facile à poser autour des petits tuyaux et des courbes serrées, tandis que la bande de deux pouces couvre généralement les tubes plus larges ou plus droits plus rapidement.
La bande thermique d'échappement en fibre de verre noire est une isolation thermique à base de fibre de verre avec un traitement de surface ou un revêtement sombre. Les acheteurs doivent vérifier la fibre sous-jacente, le revêtement et la température nominale.
La fibre de verre est généralement une option pratique et économique à usage général. La bande de style titane à base de basalte est souvent choisie pour des applications à plus haute température ou de performance.
Non. La bande thermique d'échappement en fibre de verre standard est destinée à l'isolation thermique, et non à la réparation structurelle de l'échappement ou au colmatage des fuites.
Oui. Les projets OEM et distributeurs peuvent être spécifiés en fonction des exigences de largeur, de longueur de rouleau, d'emballage, d'accessoires et de quantité.
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