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La conduite d'alimentation d'un injecteur d'AdBlue peut sembler un élément relativement petit d'un système de post-traitement diesel, mais son tracé peut l'exposer à un environnement thermique exigeant. Les tuyaux d'échappement, les filtres à particules diesel, les catalyseurs SCR et autres composants chauds peuvent soumettre les conduites d'AdBlue voisines à une chaleur rayonnante constante, notamment lorsque l'encombrement du véhicule ne laisse qu'un espace limité entre les systèmes.
Pour ces emplacements, BSTFLEX fabrique unécran thermique ondulé de la conduite d'alimentation de l'injecteur DEFCe manchon utilise une couche extérieure réfléchissante en aluminium associée à une isolation thermique en fibre de verre. Il forme une barrière protectrice légère autour de la ligne tout en restant suffisamment flexible pour épouser les courbes et les changements de direction.
Au lieu d'isoler le composant d'échappement lui-même, cette conception place la protection thermique directement autour du composant à protéger.
Les systèmes modernes de post-traitement des gaz d'échappement diesel regroupent plusieurs composants dans un espace relativement restreint. Selon l'architecture du véhicule, la conduite d'alimentation en liquide d'échappement diesel (DES) peut passer à proximité d'un tuyau d'échappement, d'un filtre à particules diesel (FAP), d'un catalyseur SCR, d'un système de dosage ou d'une autre surface exposée à de hautes températures.
Dans ces zones, la conduite n'a pas nécessairement besoin d'être en contact avec les gaz d'échappement pour subir des contraintes thermiques. L'énergie rayonnante de la surface chaude peut chauffer en continu l'espace environnant et augmenter la température des composants adjacents.
Un positionnement correctécran thermique de la ligne DEFcrée une barrière thermique supplémentaire entre la conduite d'alimentation et cet environnement chaud. Applications typiques :
Pour une gestion thermique plus complète côté échappement, voir le BSTFLEXIsolation thermique d'échappementgamme.
La géométrie d'une conduite d'alimentation en DEF est l'une des principales raisons pour lesquelles un tube de protection droit classique peut ne pas convenir.
Le routage peut comporter des coudes, des décalages, des points de connexion et des sections à dégagement limité. Un blindage rigide qui ne respecte pas cette géométrie peut être difficile à intégrer et risque d'interférer avec les composants voisins.
BSTFLEX utilise unmanchon de protection thermique onduléSa conception assure une flexibilité contrôlée sur toute la longueur du bouclier. Les ondulations permettent au manchon de se courber en suivant le tracé, évitant ainsi que la ligne du véhicule ne soit obligée d'épouser la forme du matériau de protection.
Cette structure est particulièrement utile là où la protection thermique doit traverser :
Il en résulte un écran thermique protecteur qui peut être conçu autour de l'enveloppe d'installation réelle au lieu de traiter chaque conduite comme un tube droit.
Ces deux matériaux remplissent des fonctions différentes au sein du bouclier thermique.
La couche externe en aluminium est exposée à la chaleur ambiante. Sa surface métallique réfléchissante sert principalement à gérer la chaleur rayonnante provenant des composants d'échappement situés à proximité.
Ceci est important car une conduite d'AdBlue positionnée à proximité d'une surface d'échappement à haute température peut recevoir un rayonnement thermique important même en l'absence de contact physique direct entre les deux éléments.
Sous la surface en aluminium, la fibre de verre constitue le corps isolant de la gaine. Cette couche de fibre de verre ralentit le transfert de chaleur à travers la protection et isole la conduite protégée de la surface extérieure en aluminium.
Cette combinaison offre donc une barrière thermique plus fonctionnelle que l'utilisation d'une simple feuille d'aluminium mince :
Source de chaleur rayonnante → surface réfléchissante en aluminium → isolation en fibre de verre → conduite d'alimentation en DEF protégée
La flexibilité ne doit pas être considérée comme une caractéristique secondaire pour ce type de composant.
Les durites, tubes et faisceaux automobiles sont souvent acheminés autour d'autres systèmes plutôt qu'en ligne droite. Un profil ondulé confère au pare-chaleur un mécanisme de flexion précis tout en conservant sa forme tubulaire protectrice.
En fonction du diamètre, de la géométrie des ondulations et des spécifications du matériau, la construction peut être conçue pour équilibrer :
Cela rend la conception adaptée non seulement comme unécran thermique du tuyau DEFmais aussi pour d'autres conduites de fluides automobiles et systèmes électriques exposés à une chaleur radiante localisée.
Ces deux produits s'attaquent au même problème thermique sous des angles différents.
Isolation des gaz d'échappementIl est installé sur ou autour du composant d'échappement chaud afin de contenir la chaleur à sa source.
UNécran thermique de la conduite d'alimentation de l'injecteur DEF, en revanche, est installé autour de la ligne thermosensible afin de réduire la quantité de chaleur extérieure qui l'atteint.
| Méthode de protection thermique | Installé sur | Fonction principale |
|---|---|---|
| Couverture isolante pour échappement | Tuyau d'échappement, collecteur, FAP ou autre composant chaud | Contenir la chaleur à la source |
| Pare-chaleur d'échappement rigide | Entre les gaz d'échappement et les composants voisins | Interrompre le transfert de chaleur par rayonnement |
| Écran thermique ondulé pour conduite d'AdBlue | Directement autour de la ligne DEF | Protéger la ligne de l'exposition thermique externe |
| gaine de protection thermique pour fil | Câblage ou câble | Protéger les composants électriques situés à proximité des zones chaudes |
Dans les véhicules à forte densité d'habitacle, plusieurs méthodes peuvent être utilisées dans le cadre d'une même stratégie de gestion thermique.
La même construction ondulée en aluminium et fibre de verre peut être conçue pour d'autres composants de petit diamètre acheminés à proximité des systèmes d'échappement.
Les applications possibles incluent :
C’est là que le produit peut également fonctionner comme unprotection thermique pour câblage automobile,gaine de protection thermique pour filougaine thermorétractable pour câblagelorsque les dimensions internes et la construction sont développées pour un faisceau électrique plutôt que pour un tube DEF.
BSTFLEX fabrique également d'autres produits.manchons thermiques et de protection thermiquepour les tuyaux, câbles, câblages et conduites de fluides exposés aux environnements automobiles à haute température.
Les conditions thermiques autour des équipements de post-traitement des gaz d'échappement diesel diffèrent de celles que l'on trouve dans de nombreux compartiments moteur conventionnels.
Le dispositif de protection peut être amené à fonctionner à proximité de composants soumis à d'importantes variations de température en fonctionnement normal et lors des phases de post-traitement. Parallèlement, l'espace disponible peut être limité par des supports, des capteurs, des connecteurs électriques, la structure du véhicule et la tuyauterie adjacente.
C’est pourquoi la sélection ne doit pas se baser uniquement sur une indication de température générique du matériau.
Un projet de protection thermique pour constructeur automobile doit prendre en compte :
Ces facteurs déterminent les dimensions et la construction appropriées du blindage avec plus de précision que la température seule.
La configuration des lignes d'AdBlue varie considérablement d'une plateforme de véhicule à l'autre. Pour les projets des équipementiers et des fournisseurs de rang 1, BSTFLEX peut concevoir le bouclier thermique en fonction de la ligne existante, sans imposer au client un diamètre ou une longueur standard.
La personnalisation peut inclure :
Le développement peut s'appuyer sur des dessins, des dimensions, des photographies d'installation, des échantillons de lignes ou des exigences d'application.
La conduite d'alimentation de l'injecteur DEF n'est qu'un composant parmi d'autres dans une zone de post-traitement des gaz d'échappement thermiquement encombrée.
Un faisceau de câbles à proximité peut nécessiter ungaine thermorétractable pour filUn câble de capteur peut nécessiter ungaine de câble résistante à la chaleurUn autre tube de fluide peut nécessiter un écran thermique de protection réfléchissant en aluminium. Par ailleurs, la source d'échappement elle-même peut nécessiter une couverture isolante, un écran métallique profilé ou un autre type de protection.Isolation du bouclier thermique d'échappement.
Considérer ces composants comme un seul système thermique permet d'adapter plus précisément la stratégie de blindage à la source de chaleur, au composant à protéger et à l'espace d'installation disponible.
Pour le développement d'une solution personnaliséeécran thermique de la conduite d'injecteur DEFLes informations de départ les plus utiles comprennent :
BSTFLEX fabrique des composants de protection thermique sur mesure pour les secteurs de l'automobile, des moteurs diesel, des véhicules utilitaires et autres applications à haute température. Le développement de prototypes et les configurations de production peuvent être évalués en fonction de la géométrie d'installation et des exigences thermiques du client.
Il s'agit d'une barrière de protection thermique installée autour de la conduite d'alimentation d'un injecteur de fluide d'échappement diesel (DESF) exposée à la chaleur des composants d'échappement ou de post-traitement situés à proximité. La version BSTFLEX utilise une surface réfléchissante en aluminium avec une isolation en fibre de verre, le tout dans une structure ondulée flexible.
La surface en aluminium contribue à dissiper la chaleur rayonnante des composants chauds environnants. Associée à une couche isolante en fibre de verre, elle confère à la structure des performances supérieures à celles d'un simple revêtement métallique.
Oui. La géométrie ondulée est spécifiquement conçue pour offrir une grande flexibilité lors du tracé de lignes courbes. Le diamètre, le degré d'ondulation et les caractéristiques de courbure requis doivent être choisis en fonction de l'installation.
Oui. Une structure similaire en aluminium ondulé et fibre de verre peut être développée comme écran thermique pour câbles, gaine d'écran thermique pour câbles ou gaine de câble résistante à la chaleur lorsque ses dimensions et sa méthode d'installation sont adaptées au câble ou au faisceau.
Oui. Le diamètre, la longueur, la structure d'isolation, la géométrie des ondulations et la configuration des extrémités peuvent être développés pour les applications OEM.
Non. L'isolation du tuyau d'échappement contrôle principalement la chaleur au niveau du composant chaud de l'échappement. Un écran thermique sur la conduite d'AdBlue protège cette dernière de l'environnement thermique extérieur. Ces deux solutions peuvent être utilisées au sein d'un même système de gestion thermique des gaz d'échappement.
Lorsqu'une conduite d'alimentation en DEF passe à proximité d'un tuyau d'échappement, d'un DPF, d'un catalyseur SCR ou d'un autre composant à haute température, un écran spécialement conçu à cet effet peut fournir une protection localisée sans isoler inutilement l'ensemble environnant.
BSTFLEX peut fabriquerécrans thermiques en aluminium ondulé et fibre de verrepour les conduites d'alimentation des injecteurs DEF, les tuyaux DEF, les conduites de dosage SCR, le câblage automobile et autres composants adjacents à l'échappement dans des diamètres, des longueurs et des configurations personnalisés.
Veuillez nous indiquer le diamètre de la conduite, la longueur requise, la géométrie du tracé, l'environnement d'exploitation et l'espace d'installation disponible afin que nous puissions évaluer un écran thermique sur mesure pour votre application.
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