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Un durite de préchauffage de l'admission d'airest une conduite flexible d'air chaud utilisée dans les systèmes d'admission moteur pour acheminer l'air chauffé depuis une source de chaleur—généralement près du collecteur d'échappement ou du boîtier de chauffage—vers le filtre à air ou l'admission du carburateur. Elle est largement utilisée dans les moteurs à carburateur, les véhicules classiques et les systèmes moteur en climat froid afin de stabiliser la température de l'air d'admission.
Ce produit est également connu sous le nom de durite de préchauffage du carburateur, durite de préchauffage du filtre à air, conduit d'air de préchauffage du moteur ou durite d'admission d'air chaud. BSTFLEX fabrique des durites de préchauffage de l'admission d'air et des solutions de conduits d'air chaud pour les systèmes OEM, les pièces de rechange aftermarket et les applications de gestion thermique du moteur.
La fonction principale d'une durite de préchauffage est de fournir de l'air d'admission réchauffé lors du démarrage à froid ou en fonctionnement à basse température. En acheminant de l'air chaud dans le système d'admission, elle aide à améliorer la vaporisation du carburant et à stabiliser la combustion.
Le givrage du carburateur se produit lorsque l'humidité contenue dans l'air d'admission gèle à l'intérieur du carburateur en raison de la chute de pression et des effets de refroidissement liés à l'évaporation du carburant. Cela peut se produire même au-dessus de 0 °C lorsque l'humidité est élevée.
Cela entraîne une restriction du flux d'air, un ralenti instable, une perte de puissance ou un calage du moteur.
La durite de préchauffage de l'admission d'air aspire l'air chaud provenant de la source de chaleur du compartiment moteur et le dirige vers l'entrée du filtre à air. Cela augmente la température de l'air d'admission et réduit la formation de glace dans le carburateur.
Le conduit PAP utilise une structure composite papier–aluminium–papier. Il est léger et couramment utilisé pour le routage d'air chaud OEM et les applications sensibles aux coûts.
Le conduit APK utilise des couches composites d'aluminium, de papier et de film plastique. Il offre une meilleure protection de surface et est souvent utilisé dans les installations moteur visibles.
Conduit flexible en feuille d'aluminium utilisé pour le routage réfléchissant la chaleur dans les espaces moteur compacts.
Durite composite combinant du papier kraft et une feuille d'aluminium pour les systèmes de préchauffage de l'admission et de remplacement.
| Élément | Durite de préchauffage | Conduit de chauffage |
|---|---|---|
| Fonction | Alimentation en air chaud pour l'admission moteur | Distribution d'air chaud dans l'habitacle |
| Système | Carburateur / système d'admission | Chauffage diesel / chauffage de stationnement |
| Mots-clés principaux | durite de préchauffage de l'admission d'air, durite de préchauffage du carburateur | conduits de chauffage diesel, conduits d'air chaud APK |
Il dirige de l'air chaud vers le système d'admission du moteur afin d'améliorer les performances au démarrage à froid et de réduire le risque de givrage du carburateur.
Non. Le conduit de chauffage est destiné au chauffage de l'habitacle, tandis que le tuyau de préchauffage est destiné à l'air d'admission du moteur.
Structures en PAP, APK, feuille d'aluminium et papier-aluminium composite.
Oui. Le diamètre, la longueur, la structure et l'emballage peuvent tous être personnalisés.
BSTFLEX fournit des tuyaux de préchauffage d'admission d'air sur mesure, des conduits PAP, des conduits APK et des conduits en feuille d'aluminium pour des applications OEM et de rechange.
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